出版日期：2020年02月22日
油耗測試造假的謎團
文：邱文禮
鈴木汽車副社長本田治5/18召開記者會，承認2010年以後販售的16款的油耗測試不符國家測試要求，至少牽連210萬輛車。該集團表示，是因為更有效率完成測試，並非刻意要減少油耗數據。據稱不符規定測出的燃油費與實測值只相差5%，在誤差範圍內。
在此之前三菱汽車傳出捏造4款輕型車油耗數據，間接導致後來被日產汽車收購。而三菱汽車因油耗醜聞拖累該公司輕型車（660cc以下）新車國內銷售，光在4月比一年前銳減45%至1,500輛，委託三菱生產輕型車的日產汽車，銷售也腰斬。日本三菱汽車4/20日表示，是公司員工在油耗測試時造假，共影響625,000輛車，包括以本身品牌銷售的157,000輛，以及幫日產汽車（Nissan）代工生產的468,000輛車。
美聯社也報導，是日產汽車先發現這些三菱代工的車款油耗數據有問題，通報三菱後，三菱進行內部調查才發現其員工在油耗測試造假。產經新聞報導，三菱汽車除已揭露的四種車款外，其他車款油耗資料也疑似造假，還包括電動車。
三菱汽車本周承認，浮報62.5輛車的省油資料，導致股價狂跌。三菱汽車今天繼續重挫15%，這個醜聞讓三菱汽車市值蒸發掉3,600億日圓（33億美元） 。
最早是福斯因為在1,100萬輛汽車上安裝電腦軟體以規避廢氣排放標準，4/22宣布調高修復費用一倍多至162億歐元（182億美元）。
汽車廢氣排放在全球愈來愈受到重視。在「任何有生意的國家」汽車廢氣排放都必須符合排放規定，然而就在大家在競爭的同時,美化帳面數字(那怕只是5%的數據)已被用來成為擊敗對手的武器! 殊不知當東窗事發之後，不僅累積數十、數百年的商譽損失，所損失賠償的金額甚而已造成公司的危急存亡!
現在歐洲已研議要以道路排放測試為標準，畢竟在實驗室的測試不比在道路上，接下來應該是更嚴苛的挑戰。
如果這些廠商在設計之初就是以減少汙染、節能減碳為訴求，那麼對環境的影響可以再降低卻也是全人類之福，但如果訴求的只是要在帳面上擊敗競爭對手的話，那就是生意考量，就非人類之福了!
在福斯，三菱和鈴木在幾個個月內接連發生舞弊，看到商場的爾虞我詐。但如果因這起事件喚起大家對環境的重視，多關注如何降低對環境的污染。而車廠不斷在技術上良性競爭，使得更環保的產品不斷推陳出新，相信這起油耗測試造假謎團的發生就非常有價值!
有機郎肯循環(ORC)原理及案例分享
文：黃嘉彬
最近本公司有個有機郎肯循環(ORC)的相關評估改善工程，作者認為在提升能源使用效率的情況下，有機郎肯循環是一項值得推廣的系統，乃藉此電子報，將這方面的相關知識分享給各位讀者，以下就進入有機郎肯循環(ORC)原理介紹。
有機郎肯循環(ORC)使用常壓低溫沸點的有機工質(Organic Working Fluid)，可依照不同的冷、熱源工況，選用不同的工質，因此可回收中低溫餘熱/廢熱，來轉換為電力輸出。
高效能半密式雙螺桿膨脹機
(參考漢力能源科技公司)
ORC發電機係由工質液泵、蒸發器、膨脹機和發電機、冷凝器等主要部件構成(下圖)。
液泵升壓後的液態工質透過蒸發器吸收熱傳介質(蒸汽、熱水或熱媒油等)傳送的熱能成為飽和汽或過熱汽；汽態工質在膨脹機內將熱能、壓力能轉換為膨脹機軸功率，再以發電機將軸功率轉換為電力輸出；膨脹後的過熱工質，透過冷凝器釋出熱能後成為液態，再進入液泵，完成系統循環。
ORC屬於密閉式迴路循環，系統結構簡單，且僅透過蒸發器及冷凝器和外界熱交換，迴路內工質運行環境潔淨，因此具備經濟壽期長(≧20年)、穩定性佳、可靠度高、維修少等產品特性。ORC循環內的工質蒸發溫度愈高或冷凝溫度愈低(即蒸發溫度及冷凝溫度溫差愈大) 時，ORC系統的熱效率愈高。
此案例是某地區的焚化爐煙氣廢熱加入ORC系統之節能效益分析：
| R245fa ORC:60Hz,380V,3φ感應式發電機 | |||
| 膨脹機發電量(kW) | 272 | ||
| 機組發電量(kW) | 242.6 | ||
| 系統淨發電量(kW) | 200.1 | ||
| 蒸發器 | 冷凝器 | ||
| 熱源：焚化爐煙氣 | 冷源：冷卻塔循環冷卻水 | ||
| 流量(T/h) | 111.68 | 流量(T/h) | 398 |
| 入口溫度(℃) | 243 | 入口溫度(℃) | 32 |
| 出口溫度(℃) | 168 | 出口溫度(℃) | 37 |
| 供熱量(kW) | 2,614.7 | 供熱量(kW) | 2,309 |
若依上述概念進行計算，實際每年節省的能量及減少二氧化碳排放量計算：
- 節能量： 200.1kw(ORC系統淨發電量) X 8,760小時(全年運轉)=1,752,876kWh/年
- 節省金額： 以平均電價3.0元/kWh計算，每年節省約5,258628元運轉電費
- 減少二氧化碳排放量： 1,752,876kWh/年×0.532KgCO2/KWH≒93,253KgCO2/年
由上述結果可看出，原本需要想辦法降溫排除的廢熱，利用此ORC系統進行廢熱發電，再將電力使用在其他需運轉的設備上，除了節省運轉電費，更有顯著的節能減碳效果，如果讀者的廠區有大量廢熱，不妨也可評估參考一下。
作 者：鍵人(林育聖)
繪 者：Eripo
出 版：時報文化出版企業股份有限公司
出版日期：2016年3月23日
臉書專頁：https://www.facebook.com/NeEnergy
作者介紹：
鍵人（林育聖）常年靠鍵盤為生，實為鍵人一枚。經營離經叛道的粉絲團，胸無大志，茍且偷生，只求溫飽一家老小。目前開一間公司討生活，認真寫字，不給社會搗亂。
Eripo大葉大學造形藝術系畢業，擅長設計、插畫，喜歡觀察生活週遭的大小事，繪出幽默詼諧的角色紀錄人生百態。
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- 不管你有沒有夢想，跪著都不能走完任何路：何苦意氣用事傷了膝蓋呢?!
- 不要誤會，狗都沒有你累，去旅行吧！：沒把錢花光也好意思說你在逐夢嗎？
- 愛自己Love Yourself：你是最好的！要比你媽更愛你自己
看完這本書，心中出現了很多與原本生活、工作……等方面相互衝突、矛盾的想法，從小大到很多人都說：我們要一直給別人很多的正能量，這樣才會讓別人感覺到鼓勵，進而繼續往前邁進朝向人生正確的方向前進，但是真的是這樣嗎?有時候不一定是如此，因為正能量給予過多的時候，會造成他人的誤解，可能是自我感覺良好、需改進之處以為是對的、做錯了任何事都是別人造成的…等等，反而得到反效果讓他走向了不正確的方向，所以有時適當的給予負能量是可以讓一個人知道問題並從中發現自己所不足的地方。這樣才是有幫助的。
表揚原因：
四月常有超過30度以上高溫之天氣，興威是維保部工程師，除了為客戶做空調設備定期保養維護之外，這樣炎熱的四月天緊急維修也不少。而維保部四月有新進工程師報到，興威也被委任教導及帶領新進工程師，工作增加壓力可想而知也是增加的，但是興威仍是勤奮完成各項工作任務，並教導新進工程師盡早熟悉工作內容，贏得同仁們的讚美。